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漫評|跨越山海的“鋼鐵駝隊”,攜手前行的中國姿態

2024-05-27  來源:中國徐州網  編輯:孟祥
2024-05-27  中國徐州網


古有絲綢之路駝鈴聲聲,今有中歐班列車輪滾滾。5月25日,伴隨著汽笛聲在西安國際港站響起,X8157次中歐班列緩緩啟動,一路向西駛向波蘭馬拉舍維奇。至此,中歐班列“跑”出開行新紀錄:累計開行9萬列!發送貨物超870萬標箱,貨值超3800億美元。(5月26日《經濟日報》)

累計開行9萬列,這一紀錄,是中歐班列成長為亞歐陸路運輸新干道的有力見證,也是中國與世界經貿往來愈發緊密的生動縮影。中歐班列,不僅是一趟趟鋼鐵列車,更是中歐合作日益緊密的“連通器”。作為共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌,中歐班列開創了亞歐國際運輸新格局,搭建了經貿合作新平臺,有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定,為世界經濟發展注入新動力。

馭風前行,中歐班列擘畫中歐合作發展新藍圖。在當前,全球海上航道中斷、供應鏈安全受威脅的背景下,中歐班列正成為世界關注的焦點。隨著歐洲多國對中歐班列的需求日益增加,歐洲多國開始轉向中歐班列這種以陸代海的物流解決方案??纯囱鼐€國家的變化:中歐班列讓更多電子產品、家電、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優價格到達歐洲的同時,許多新的物流、工業、商貿中心和產業園區隨之涌現。因為中歐班列的開行,德國杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業落戶,創造了2萬多個就業機會;波蘭馬拉舍維奇口岸站業務量成倍增長,極大促進了當地經濟社會發展。一列列中歐班列,就是跨越山海的“鋼鐵駝隊”,承載著中國與歐洲的經貿往來,更承載著中國對外開放的美好愿景和堅定信念。

中歐班列,加強了中歐之間的經貿聯系,更在政治、文化等多個領域產生了深遠影響,向世界展示了中國積極參與全球治理、推動構建人類命運共同體的決心和行動。2016年至2023年,中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列,年運輸貨值由80億美元提升至567億美元;開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現在的7個月……乘中歐班列“東風”,“中國聲音”和“中國制造”能夠更快地傳達到歐洲,更讓世界看到一個開放、自信、負責任的大國形象。攜手前行,合作共贏,正是“一帶一路”倡議所倡導的共商共建共享原則的生動實踐。

駝鈴古道,再啟新程。中歐班列,是中國對外開放戰略的縮影。在國內,聯通中國境內122個城市;在境外,鞏固和穩定既有入歐主要通道的基礎上,跨里海、黑海的南通道新徑路成功開辟,目前已通達歐洲25個國家223個城市,服務網絡基本覆蓋歐亞全境。中歐班列,縮短了中國與歐洲之間的貨運時間,更打通了一條新的國際貿易通道。高效的物流體系,促進的是中國商品的國際流通,拉動的是國內經濟增長,同時也為歐洲國家提供了更為豐富多樣的商品選擇,實現了真正的互利共贏。

跨越山海,馭風而行。期待,中歐班列將繼續為中國與歐洲的交流與合作貢獻力量,盡展中國與歐洲開放合作、互利共贏的堅定立場和大國擔當。(文字:集祥 漫畫:王澤鵬)

編輯:孟祥

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